As obras do trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, que teve seu primeiro trecho inaugurado na última segunda-feira (22) pelo Governo de SP, registram uma marca importante para a agenda ambiental paulista. Além de eliminar gargalos, ampliar a mobilidade e a capacidade logística, a obra contribui para a redução da poluição urbana da região metropolitana. A estimativa é que cerca de 18 mil caminhões deixem de circular diariamente pela cidade de São Paulo, o que deve reduzir entre 6% e 8% as emissões de gases de efeito estufa (GEE) somente na capital paulista no trecho completo.

Quando totalmente finalizada, a obra promoverá a interligação aos trechos Oeste, Sul e Leste do Rodoanel, ampliando os efeitos positivos para a redução das emissões em toda a Grande São Paulo. A consolidação do anel viário contribui para a descarbonização do sistema de transporte ao redirecionar o tráfego pesado e reduzir congestionamentos urbanos, diminuindo significativamente as emissões de poluentes associadas à queima ineficiente de combustíveis em baixas velocidades. A expectativa é de que cerca de 40 mil veículos utilizem diariamente o novo trecho, mais da metade deles caminhões e carretas.

A geração de benefícios ambientais é uma preocupação que acompanha a obra desde sua retomada, em 2024, quando foram adotados programas de monitoramento e manejo de fauna nas áreas impactadas. O traçado passa por áreas da Serra da Cantareira, com presença de mata atlântica e áreas de preservação ambiental. 

Em regiões com maior presença de animais silvestres foram implantadas passagens subterrâneas monitoradas de fauna. E, ao longo da construção, foram adotadas ações de reflorestamento, recuperação de áreas degradadas e elaborados estudos e relatórios técnicos para avaliar os impactos da fauna e flora definidos em programas ambientais.

O trajeto a ser entregue pelo governador vai do km 129 ao km 153 e soma 24 km de pistas duplas com três faixas de rolamento, conectando a Rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias. A estrutura inclui quatro túneis que totalizam dois quilômetros, além de viadutos e acessos. 

Obras avançam

As obras do Trecho 2 seguem com a implantação de pistas da região da Rodovia Fernão Dias até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista. A entrega está prevista para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passa a operar integralmente.

Após seis anos de paralisação, as obras do Rodoanel Norte foram retomadas no Governo Tarcísio em abril de 2024 – seis meses antes em relação ao cronograma, e já registram 59% de execução. Ao todo o trecho terá 44 quilômetros de extensão, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. O investimento total é de aproximadamente R$3,4 bilhões — sendo R$1,35 bilhão aportado pelo Estado de São Paulo e R$2 bilhões pela concessionária. 

O trecho Norte também facilitará o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento do PIB nacional direcionado à exportação, aumentando a competitividade da Baixada Santista e de todo o Estado. Paralelamente, promoverá a integração logística do Sudeste ao Nordeste via Dutra e Fernão Dias.

SP pra Toda Obra

O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). O investimento de R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo.